Toma de caminos por mineros del cobre

¿Me pregunto si cualquier sindicato en huelga legal tiene la facultad para tomarse caminos, a vista y paciencia de Carabineros de Chile?

¿No tiene el Estado de Chile la obligación de restablecer el imperio del derecho?

¿Este gobierno abdicó de ejercer la autoridad?

Puente no prioritario para Chiloé

La Corporación de Desarrollo de Chiloé ha sido clara: nunca el puente ha sido prioritario para los habitantes de la isla.
Dice Felix Oyarzún, de la mencionada corporación:

"Si existe la iniciativa gubernamental de construir un puente sobre el Canal de Chacao, por razones geopóliticas u otras que desconozcamos, bienvenido, aún cuando no es prioritario. Si, es prioritario tener una Ruta 5 igual a la del resto del territorio nacional; ¿porqué no?, ¿porqué en este tema Chile termina en Puerto Montt?; también lo es un puerto y un aeropuerto a fin de desarrollar el turismo, elementos indispensables para el futuro de Chiloé, y ahora, debido al deterioro económico que Chiloé está sufriendo producto de la crisis de precios del sector salmonero y de la marea roja".-

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Puente sobre Chacao

Me parece que la Presidenta Bachelet tiene la oportunidad de revertir su mala imagen, en cuanto a la debilidad manifestada ante la presión social (caso estudiantes), con el caso puente Chacao.

No tiene gracia retar a los ministros o cambiarlos; la autoridad se ejerce con acciones que pueden ser impopulares, pero que con una mirada de más largo plazo es la mejor para el país en su conjunto.

Si todos los análisis técnicos indican que el puente no tiene rentabilidad social, me parece correcto el perseverar en el rechazo a su construcción, pese a que el populismo de algunos partidos y parlamentarios remen en sentido contrario, esgrimiendo el manoseado eslogan regionalista.

Y es claro, incluso para un lego, que no es rentable, ya que el valor que se desembolsa no es proporcional al beneficio que obtendría Chiloé. Con menos plata se puede hacer mucho más por la isla.

Esta provincia se ha desarrollado con la salmonicultura, pese a la falta de puente. Es más, de llegar éste, los fletes y los productos serán más caros para los chilotes, por el mayor costo del peaje, versus los transbordadores.

Me parece que los más beneficiados son las personas de clase media-alta, para quienes el perder 30 o 45 minutos resulta en un mayor perjuicio económico.

La única queja entendible es que esa mayor demora puede traducirse en problemas de salud, cuando las ambulancias deben venir a Puerto Montt. Pues bien, hay que buscar la solución por ese lado y no despilfarrar el dinero, como algunos, con el afán de tener los votos asegurados para su próxima elección, pregonan.